みなぶろぐ

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E231系A503編成 総武快速線試運転(20170603)

 どうもみながれです。申し訳程度に撮り鉄やってます。

 

 山手線から転属してきた黄色い緩行電車が快速線を試運転、とだけあって沿線ではちらほらマニアが見られましたがネタはそれだけではなく…

 

 東京方面へ行った試運転を追うべく各停に乗っていたところ新小岩の3番線(上り快速)で通過の接近放送が。こんな時間に特急なんてあったっけと思いカメラを構えると…

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なんだこれ。青い電車の線路を走る黄色い電車の試運転追いかけてたら赤い電車の回送が来ました。これもうわかんねぇな

 

ってのは置いといて本題。

両国駅に着くと普段は何もいない3番線に黄色い電車が。どう見てもマニアじゃなさそうな人も珍客を目にして???って顔をしていました

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折り返して亀戸駅へ。

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架線柱が目立ちすぎるから流して処理しようとしたけど横がブレブレでパンタも迷子になったの巻…やっぱり流し撮りは難しいですね、「快速線試運転」ってわかるような構図にしたつもりだからゆるして…

大阪から紀伊半島を回って名古屋まで(2-3日目)

前記事のつづきです

 

 2日目は和歌山からJRきのくに線こと紀勢本線に乗車。普通電車で紀伊半島を南下します

 

113系和歌山駅に姿を見せなくなったのって5年も前なんですね、当たり前のように223系や225系がローカル運用に入ってます。羨ましいぞ(209系ばっかり来る千葉駅を見ながら)

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路線記号の記された発車案内。JR西日本の標準でしょうか

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左手にはミカン畑と山が、右手には紀伊水道が見える車窓

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御坊に到着

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紀州鉄道に乗り換え。普通鉄道としては西日本最短の2.7kmのミニ路線*1*2。地元密着感が伝わる手書きのメッセージ

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終点西御坊駅。停車中のディーゼルカー信楽高原鉄道出身

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かつては終点西御坊駅から先の路線もあり、廃線跡も未だに多く残されている。きーえるひこーきぐもー…♪*3

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1月に発生した脱線事故の現場付近。バラストは敷きなおされ臨時の速度制限がかかっていました

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きのくに線に戻って2日目の宿がある紀伊勝浦へ。御坊までは223系、紀伊田辺までも転クロの113だったのに紀伊の南端はオールロングなのはちょっと推せない

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紀伊勝浦到着

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駅のある本土から船に乗ってホテル浦島の温泉へ。勝浦は温泉もありマグロもありなかなかいいところです

 

夕食は駅近くの「まぐろ三昧 那智」で。美味しかったです

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3日目。合宿の最終日です

紀伊勝浦駅からバスで那智大社

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熊野古道を登る

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おみくじもちゃんと引きました

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>小吉

>〇勝負事 自分の方が悪い

>〇雇庸 むつかしい、再考せよ

>〇金運 よくばるな

うーんこの

 

奥に見えるは那智の滝

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近づきました、迫力です

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山の麓の駅に戻り特急南紀に乗車。南紀特急回数券をみんなで使いました。これぞ鉄オタの節約テク

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名古屋からのラストスパートは新東名スーパーライナー。18券で鈍行で戻るのはつらすぎるので2000円高いけど*4確実に座れてリクライニングもスマホ充電もできる高速バスを選びました。東名の昼行バス乗るのは初めてだったりする

 

終点東京駅。ちかれた

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*1:日本最短は2.2kmの千葉県の芝山鉄道

*2:第三種鉄道事業者は含めず

*3:御坊が聖地の人気エロゲの主題歌。こんなこと書いてたら歳がばれちゃう

*4:当日券では5250のところ学割で4200円

大阪から紀伊半島を回って名古屋まで(0-1日目)

どうもみながれです。3月に大学の鉄研の合宿*1南紀方面に行ってまいりました

 

合宿の集合は7日だが6日の夜に新幹線で大阪入り

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*1:合宿というと強化合宿的なものを思い浮かべがちだが、実態は慰安旅行

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