おおたかの森駅高架下に11月1日より「こかげテラス」開業
みながれです。久々の記事になります。
昨秋からおおたかの森駅高架下に建設中の商業施設の概要がいよいよ発表されました。
TX流山おおたかの森駅高架下 新商業施設「こかげテラス」2018年11月1日（木）開業 ～TX開業後初の新改札「こかげテラス口」も開設～
http://www.mir.co.jp/company/release/upload/2018.08.28_2.pdf
前回記事…おおたかの森駅高架下に東神開発の商業施設 - みなぶろぐ
新改札のこかげテラス口はICカード専用で、3-4番線の秋葉原方の階段下に設置されます。こかげテラスからは駅舎から張り出したデッキが新設されていて、そこを通りこかげテラスや駅舎外に抜けられるようになります。
またこかげテラスにはガストやツタヤ、ケンタッキーや串カツ田中、ローソンといったチェーン店の他に、和食やアジア料理の地元店舗やワークショップなどが出店する予定です。
TXの中期経営計画発表
どうもみながれです。最近書くこと減りましたなぁ
つくばエクスプレスを運行する首都圏新都市鉄道が2018～20年度の中期経営計画を公表しました。
首都圏新都市鉄道が中期経営計画を公表するのは開業以来初めてとなります。
まずは新型車両TX-3000系について。
今回の新型車両では2000系の増備ではなく新形式ということになりました。外観は前面の傾斜が大きくなりましたが在来車よりも鋭さはなくなって一昔前の私鉄の電車という感じがします(最近の関東の電車は総じて丸っこいし)。また側面では腰帯を廃してドアを青塗りにするようです。
製造は日立製作所で、在来車と同様のA-trainを採用すると思われます。制御装置には54Fで試用していたSiC素子を採用します。
内装では座席にUDシート*1を採用し、ドア上には42インチハーフのLCDが設置されます。また車端にはフリースペースが取られるほか、ドア付近に防犯カメラが設置されます。
3000系は5編成投入し、変電所や総合基地の増強も行い朝ラッシュ上りピーク時の本数を現行の22本から25本に増発する予定です。現状の本数で詰まってるのに増発なんてできんのかよ
続いて新車の他の輸送改善や安全対策などの投資について。
ホームドアのセンサーの3D化を一部ホームで実施します。年々混雑が激しくなっている朝ラッシュでは荷挟みが多発し、再開扉による遅延だけでなく運転士や駅員が荷挟みに気付かないまま発車しホームドア*2に当たり荷物が破損する事故が多発しています。ホームドアの3DセンサーはJR東日本や東京メトロなどで既に導入されています。
また、秋葉原駅など混雑する駅のホームを延伸して旅客の分散(と増結に向けた先行投資？)を狙うほか、ボックス席が残る赤帯の車両もロングシートに換装して詰め込みの改善をします。かなしいなぁ。
そして8両化については「引き続き検討」するそうです。あなた達8年前から検討するって言ってたよね？輸送力増強の最大のポイントって言ってるよね？
ソフト面では発車標を多言語対応の表示機に更新する他、高架駅に待合室を新設します。これは有能
他にも小遣い稼ぎ経営基盤の強化のために柏の葉キャンパス駅やおおたかの森駅の高架下の商業施設の新設や、高架下や旧本社ビルの賃貸など遊休施設の活用をするそうです。
前年度までは毎年10億円程度の投資に留まっていましたが今年度からの3箇年では総額300億円の投資になります。累損が無くなって首が回るようになるってのはこういうことなのかなるほど。
ではまた。
武蔵野線 新松戸～新八柱駅間に新駅の構想
どうもみながれです。
長らく構想があった新松戸～新八柱駅間の千駄堀新駅の計画が動き出したそうです。
千葉・松戸に武蔵野線の新駅計画 市、宅地開発を促進へ：朝日新聞デジタル
記事によると、松戸市がJR宛てに新駅設置計画の調査依頼を提出し、JR千葉支社より依頼の了承が来たとのことで、新駅は千葉支社管内になる模様です。松戸市は22か23年ごろの開業を要望しています。
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